La ministra de Fomento destaca la inclusión de las grandes líneas de financiación defendidas por España para las Redes Transeuropeas
Pastor muestra su satisfacción por los logros alcanzados en el Consejo de Ministros de Transportes de la UE, al aceptar la propuesta española de que se incremente el porcentaje de financiación por parte de la UE
La ministra de Fomento, Ana Pastor, destacó el pasado lunes la inclusión de las grandes líneas de financiación de las Redes Transeuropeas defendidas por España, tras la celebración del Consejo de Ministros de Transportes de la UE en el que se dio el visto bueno a la financiación de las RTE-T.
En este sentido, la titular de Fomento señaló que se han incluido como elegibles para ser financiadas actuaciones que no figuraban en la propuesta inicial. En el caso de la Autopista del Mar de Vigo, expicó que su inclusión facilita que cualquier actuación en el Puerto de Vigo o en la plataforma logística (Plisan), encaminada a fomentar dicha autopista, sea elegible para cofinanciación. Además, se incorpora como nodo elegible de cofinanciación en actuaciones de la red ferroviaria.
Sobre el AVE a Galicia, la ministra apuntó que hasta el momento no había podido recibir financiación de la Unión Europea, a excepción del tramo Olmedo-Zamora, por lo que se felicitó por esta nueva incorporación. Asimismo, señaló las conexiones entre corredores como el tramo Pamplona-Corredor Atlántico (Bilbao-Pamplona-Zaragoza-Sagunto), el tramo ferroviario Sevilla-Huelva y el Corredor Riojano (Castejón-Logroño-Miranda).
Por otro lado, la ministra destacó la importancia de los corredores Mediterráneo y Atlántico, sobre los que España seguirá trabajando para aprovechar la fuente de financiación y continuar modernizando el sistema de infraestructuras del transporte, así como los estudios sobre el Corredor Central.
Además, Pastor indicó que se han incorporado Las Palmas y Santa Cruz como nodos urbanos con sus puertos y aeropuertos; el aeropuerto de Tenerife Sur; el Puerto de Huelva; la red ferroviaria Huelva-Sevilla; y los aeropuertos de Málaga y Alicante.
Tasas de cofinanciación
En cuanto al método de cofinanciación, Pastor mostró su satisfacción por los logros alcanzados en el Consejo, al aceptar la propuesta española de que se incremente el porcentaje de financiación por parte de la UE.
En este sentido, destacó su incremento para las actuaciones relacionadas con la interoperabilidad ferroviaria de un 20% a un 40%, lo que resulta especialmente beneficioso para la migración de ancho de vía ibérico a ancho europeo. Esto significa que en los proyectos que reciban financiación, la Unión Europea aportará hasta el 40% de los fondos, frente al 20 que financiaba hasta ahora. También apuntó un incremento de un 20% a un 30% en los proyectos que impulsan las autopistas del mar, y de un 20% a un 50% para los proyectos del programa Sesar, centrado en mejorar la eficiencia en los distintos campos del transporte aéreo.
Durante su intervención, la ministra explicó que la propuesta de la Comisión avala y recoge la filosofía del Gobierno de España de apostar por la consecución de un sistema de transporte mallado, en el que se prioriza la intermodalidad, la eficiencia económica y la sostenibilidad ambiental.
