Las constructoras invierten 120 millones en el plan de renovación de autovías de primera generación
Las empresas adjudicatarias de los contratos se encargarán de realizar y financiar las obras de recuperación para luego, mantener la vía, durante un periodo de veinte años, a cambio de un canon anual que percibirá del Estado en función del tráfico y el estado de conservación de la carretera, quedando libre así de peaje para los usuarios; es el sistema conocido como el 'peaje en la sombra”.
120 millones a fondo perdido
El plan de autovías ha despertado un gran interés en el sector constructor. Y es que se trata de una gran oportunidad para que las compañías sin presencia en el negocio concesional ganen cuota de mercado. No obstante, el esfuerzo financiero necesario (la media de inversión por contrato son unos 500 millones de euros), junto a la falta de negocio para todos los consorcios (16 tramos frente a veinte consorcios), pueden generar ciertos riesgos para algunas de las compañías constructoras presentes en la licitación.
Según los cálculos realizados por la compañías presentes en la licitación, las constructoras se van a gastar en el plan de autovías de primera generación unos 120 millones de euros sólo en la elaboración de las ofertas.
“Para las compañías cotizadas, esto no supone un gran esfuerzo, pero hay otras más humildes que han arriesgado recursos sin la garantía de que van a obtener alguno de los contratos”, señala una fuente próxima a la licitación.
En el caso de que se produzca una guerra de ofertas, con descuentos (bajas) superiores al 10% o al 15%, algunos consorcios podrían incurrir en pérdidas.
Esta remodelación de las autovías que pretende mejorar la calidad y seguridad de estas carreteras para equipararlas a las de más moderna construcción contará con una inversión global de 6.344 millones de euros que se repartirán en las dos fases de las que consta el proyecto. La primera de las fases, prevista para este ejercicio, contempla obras en 1.521 kilómetros de estas vías para que concluyan en 2009. El resto se sacará a concurso en 2008, con el fin de que estén ejecutadas en 2011.
Desde que se activó el plan de mantenimiento de autovías de primera generación, el Gobierno ya ha licitado cuatro tramos que completan las obras de conservación de todo el trazado que va desde Madrid a Zaragoza. El sector confía en que próximamente se liciten otros seis tramos más.
Fuente utilizada: Expansión
