Blanco anuncia que en 10 años la mitad del presupuesto de Fomento irá destinado a la conservación y al mantenimiento
En su intervención en el VI Encuentro del Sector de Infraestructuras, organizado por Deloitte y ABC, Alstom y OHL, Blanco recordó que en España se ha hecho mucho y, siendo la quinta economía de la Unión Europea, cuenta con la red más extensa de autopistas (casi 14.000 kilómetros) y alta velocidad, por lo que ya no se puede seguir haciendo lo mismo.
A su juicio, hay que dirigir la inversión a aquellas actuaciones que sean capaces de incrementar la competitividad de España y, entre ellas, destacó aquellas que pueden apuntalar la recuperación del sector turístico, como por ejemplo en los aeropuertos.
Mientras, el presidente de Seopan, la patronal de las grandes constructoras, David Taguas, quien también intervino en el encuentro, afirmó que el programa de estabilidad para 2011-2014 aprobado por el Gobierno implica una pérdida de negocio para las constructoras equivalente a 4,5 puntos del PIB, unos 45.000 millones de euros menos de lo que el sector esperaba hace algo más de un año. Taguas criticó que este programa «está soportado por una reducción del gasto productivo que puede tener algunas consecuencias negativas», ya que, a su juicio, impide la política de estabilización, disminuye el éxito del plan y tendrá efectos negativos sobre el crecimiento y la productividad económica.
Seopan calcula que, como consecuencia de la reducción de inversión pública que supone esta iniciativa, el PIB se reducirá en 0,3% a corto plazo y, al final de 2014, esta disminución llegará al 1%. Asimismo, el empleo caerá un 1,82% en dos años y los salarios se retraerán un 1% en los cinco años que abarca el plan, dijo Taguas. Todo ello conllevará una pérdida de bienestar social equivalente a una reducción del 1,5% del consumo, dijo.
En este sentido también se pronunció Juan Lazcano, presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y de la Fundación Laboral de la Construcción, quien hizo hincapié en que el sector se encuentra ante 'el dilema' de conciliar la reducción del déficit con la inversión en infraestructuras.
Lazcano, que fue el encargado de clausurar la jornada, llamó a la unidad para buscar soluciones que frenen los efectos de la crisis sobre el empleo en el sector y señaló como sectores principales para seguir invirtiendo en tiempos de escasez al sector del transporte, el de energía, el medioambiental -con especial atención a las infraestructuras del agua-, los equipamientos sociales y las infraestructuras directamente vinculadas con el turismo.
El presidente de la CNC propuso, como medida para mejorar la competencia, implantar la Euroviñeta o peaje que pagan los vehículos pesados por circular en las autovías, privatizar algunas sociedades públicas y alargar los plazos de algunas concesiones.
