El 90% de los españoles tendrá tren de AVE a menos de 50 km en 2020
Zapatero explicó que la financiación de esas inversiones será, en un 60%, a través de los Presupuestos y, el resto, siguiendo un modelo público-privado, en el que las empresas privadas aportarán un mínimo del 20%. Los entes públicos afectados (Adif, Aena y Puertos del Estado) se autofinanciarán.
El presidente del Gobierno anunció la creación de la Sociedad de Infraestructuras Terrestres, con una dotación inicial de 500 millones de euros, para impulsar y canalizar la inversión privada en este Plan.
«Es un plan ambicioso y realista, con un largo proceso de financiación», dijo Rodríguez Zapatero. «Se crearán 150.000 empleos directos en el sector de la construcción y hará que el PIB aumente un 1,3% adicional al final del mismo en 2020». El PEIT supondrá una reducción del 20% de las emisiones de gases si se compara con la emisión que se produciría con el anterior Plan, lo que supone un recorte de 30 millones de toneladas al año en 2020.
Rodríguez Zapatero afirmó que, «por un lado, el 90% de la población estará a menos de 50 kilómetros de una estación de alta velocidad y todas las capitales de provincia tendrán acceso directo a esa red y, por otro, el 94% de los españoles estará a menos de 30 kilómetros de una vía de alta capacidad; todas las capitales de provincia tendrán acceso directo a la red de alta capacidad».
Las líneas de AVE aumentarán en 9.000 kilómetros
Un total de 83.450 millones de euros serán destinados a extender las Altas Prestaciones (alta velocidad, tráfico mixto, doble vía electrificada y ancho internacional) por todo el territorio nacional. Las líneas de alta velocidad aumentarán en 9.000 kilómetros, «frente a los 1.000 kilómetros construidos en los últimos 15 años», según el PEIT, que prevé implantar el ancho internacional también en el tráfico de mercancías.
Para la supresión y mejora de los pasos a nivel hay previstos 3.560 millones de euros, lo que supone tan sólo el 1,4% del total.
El segundo sector por volumen de inversiones es el de carreteras, con 62.785 millones de euros (25,2% del total). Para autopistas y autovías (se pasará de los 9.000 kilómetros actuales a 15.000) hay previstos 32.105 millones de euros y 22.580 millones para conservación y mejora de la seguridad. El objetivo es “mallar el país”, dejando a un lado el tradicional sistema de radiales.
El transporte aéreo cuenta con 15.700 millones de euros (6,3% del total), de los que 5.760 millones son para ampliar las terminales, 3.387 millones para mantenimiento de las instalaciones y 3.224 millones para seguridad y navegación aérea. Se duplicará la capacidad de absorción del tráfico aeroportuario (de 165 millones de pasajeros anuales a 311 millones en 2020).
Para transporte marítimo y puertos se destinan 23.460 millones (9,4% del total), partida que se destina casi exclusivamente (22.480 millones) a infraestructuras e instalaciones portuarias. Al final del Plan, la capacidad de los puertos habrá aumentado un 75%. Salvamento y seguridad marítima sólo cuentan con 980 millones, el 0,4% de las inversiones totales. Se quiere poner en marcha «las autopistas del mar» como alternativa competitiva al transporte terrestre.
El transporte urbano y metropolitano es el tercero por inversiones, con 32.527 millones de euros (13% del total). Para mejorar y ampliar el transporte público y los intercambiadores hay 16.000 millones y 10.050 millones para las Cercanías, incluyendo el material móvil.
Documento oficial de Ministerio de Fomento sobre el Plan de Infraestructuras y Transportes 2005-2020.
Fuente informativa: ABC.
