La búsqueda de nuevas fórmulas de financiación centró el VII Encuentro de Infraestructuras celebrado en Madrid

El presidente de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), Juan Lazcano, reclamó el pasado lunes al Gobierno un crédito extraordinario de 9.000 millones de euros destinado a inversiones en infraestructuras en los próximos tres años, que generaría unos 200.000 puestos de trabajo. Lazcano, que participó en el VII Encuentro de Infraestructuras celebrado un año más en Madrid por la consultora Deloitte, argumentó que esta inversión sería compatible con los esfuerzos de contención del déficit público, dado el retorno que generarían para las arcas del Estado.

Asimismo, también propuso que se utilicen otros sistemas, además de los presupuestarios, para llegar a parte de esos recursos, de modo que no incrementaran el déficit. Entre ellos, señaló la tarificación de toda la red de carreteras de alta capacidad, sacar a concurso la ampliación de los plazos de concesión de las autopistas más maduras y un decidido fomento de la inversión privada en obra pública. Denunció que la red de carreteras del Estado acumula un déficit de conservación de unos 5.000 millones de euros, con lo que instó al Ejecutivo a establecer por ley la obligación de invertir en conservación, como ocurre en otros países.

Por su parte, representantes de las grandes entidades financieras del país abogaron por diversificar las fuentes de financiación privada de infraestructuras en España, para reducir el peso y los riesgos de los bancos. El sector financiero confía en que este mismo año se pueda abordar en España una primera emisión de bonos ligados a una infraestructura ya construida. Defendieron la instauración en nuestro país de un sistema de financiación, los projets bond -emisiones de bonos asociados a un proyecto de infraestructuras para costear su construcción-, muy utilizados en países como EEUU o Canadá, o acudir a inversores institucionales, como las instituciones de seguros, fondos de pensiones, etc.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) trabaja desde hace varios años junto con las entidades financieras españolas en la definición y articulación de este tipo de emisiones, que presentan una alternativa a la financiación puramente bancaria de los proyectos de grandes infraestructuras. Se emitirían a un plazo de 30 años y el concesionario de la infraestructura atendería a su pago con los ingresos que obtenga de explotar la concesión.

Las cifras del Ministerio de Fomento

La ministra de Fomento, Ana Pastor, que inauguró el evento, reiteró la apuesta de su Departamento por atraer inversión privada para las obras públicas y recordó su objetivo de lograr que el capital privado aporte el 16% del total de la inversión estimada hasta el horizonte de 2024, en su Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (Pitvi).

También anunció que su departamento lanzará a lo largo de este año contratos de obras de construcción y conservación de carreteras por un importe total de casi 1.300 millones de euros, de los que unos 650 millones corresponderán a contratos de construcción de nuevos tramos de autovías que se licitarán y adjudicarán en los próximos meses. Los 640 millones restantes consisten en contratos de mejora y conservación de la red existente.

Pastor indicó que el ministerio sacará a concurso 32 contratos de rehabilitación de carreteras por valor de 410 millones antes del verano, mientras que otros 15 contratos, estimados en 230 millones, se licitarán ya en otoño. El Ministerio también seguirá actuando en materia ferroviaria para completar la red AVE y mejorar la convencional, y dará un nuevo impulso al Corredor Mediterráneo.