La ministra Ana Pastor asegura que el Corredor Mediterráneo es prioritario y que tendrá reflejo presupuestario
El Corredor Mediterráneo conecta, desde la frontera francesa, los principales nodos del Mediterráneo y atraviesa cuatro comunidades autónomas: Cataluña, Comunidad Valencia, Murcia y Andalucía, que engloban el 47,8% de la población española y el 44,8% del PIB nacional. Además, genera casi la mitad del tráfico de mercancías.
‘Estamos hablando de defender en Bruselas el futuro de España, de defender que tenemos un gran Corredor, que es el Mediterráneo’, apuntó la ministra, quien subrayó que los accesos al Puerto de Barcelona son prioritarios.
La ministra indicó que las actuaciones en marcha en este Corredor se encuentran en distintos grados de desarrollo y ha señalado que el objetivo de su departamento es finalizar aquellas que están más avanzadas. Asimismo, adelantó que serán necesarios cerca de 50.000 millones de euros para acometer esta infraestructura.
‘Estamos trabajando intensamente en el Corredor Mediterráneo y vamos a continuar con el esfuerzo inversor para que sea una realidad lo antes posible’, añadió la ministra.
Mañana se vota la moción de CiU
A pesar de estas intenciones del Gobierno, el grupo CiU pide más concreción al Ejecutivo, instándole a 'acometer con urgencia todas las actuaciones que optimicen la utilización de la red existente, contribuyan a la rápida instalación del ancho internacional y mejoren la conectividad de los puertos, los nodos logísticos y los principales centros industriales'. De esta manera, el Pleno del Congreso de los Diputados votará mañana la moción presentada por el grupo parlamentario que pide al Gobierno que declare el Corredor ferroviario Mediterráneo como 'la prioridad' en materia de transporte, y que 'acometa con urgencia' todas las actuaciones que contribuyan a la 'rápida instalación' del ancho internacional de vía.
En concreto, el grupo catalán pide al Gobierno que licite y adjudique 'inmediatamente' los proyectos de acceso ferroviario definitivo al nuevo muelle Prat del Puerto de Barcelona, que acelere 'urgentemente' las obras para que el Puerto de Tarragona tenga conexión ferroviaria de ancho internacional con la frontera francesa, y que finalice el desdoblamiento de la conexión entre Tarragona y Vandellòs para que pueda entrar en servicio el próximo año.
Fuente informativa: Ministerio de Fomento y Europa Press.
