El Ministerio de Fomento potenciará el transporte de mercancías por tren con 7.512 millones de euros
Tras las críticas de algunos consejeros autonómicos del PP por los 'bandazos' en los planes de inversión de Fomento, Blanco aseguró que el nuevo plan no afectará al objetivo de reducción del déficit ya que la mayor parte de las actuaciones se abordarán en colaboración con la iniciativa privada. En concreto, el Ministerio prevé que las empresas privadas aportarán el 31,4% de su coste (2.358 millones de euros), mientras que el 68,6% (5.145 millones) provendrá de los presupuestos públicos, tanto estatales como de comunidades autónomas. Además, de éstos últimos, 800 millones se obtendrán con desinversiones, fundamentalmente de terrenos que albergan instalaciones de ferrocarril en desuso.
En cuanto al destino de estos fondos, destacan los 2.520 millones de euros que se emplearán en la articulación de una red de 34 terminales logísticas, repartidas por todo el Estado y, en su mayor parte, de nueva construcción. Estas instalaciones terminales formarán parte y estarán interconectadas con una red básica de líneas ferroviarias prioritarias para tráfico de mercancías que Fomento ha diseñado. La red, que también recorre todo el país, se ha conformado a partir de líneas ya construidas, muchas de ellas en desuso por la puesta en marcha de líneas AVE, y en las que está prevista una inversión en mejoras de unos 2.800 millones de euros.
Los 1.800 millones restantes de inversión del plan se emplearán en la conexión de este mapa ferroviario con la red de puertos, uno de los principales ejes del proyecto de Fomento, dado que estas instalaciones son la 'puerta' del comercio exterior de España. Canalizan el 80% de las importaciones y el 65% de las exportaciones.
Comienza la licitación del PEI
Por otra parte, el ministro de Fomento, José Blanco, prometió comenzar a licitar el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI) este mes de septiembre. Este programa de inversión licitará concesiones de carreteras (a 30 años) y ferrocarriles (a 25 años). La modalidad de pago será por la disponibilidad de las obras.
O sea, una vez terminada la construcción, el Gobierno comenzará a abonar un canon a las concesionarias. La inversión total que movilizaría el plan sería de 17.000 millones. Pero, según ha podido saber el Diario Expansión de fuentes de Fomento, el Ministerio ya estudia ampliar ese volumen de inversión, de manera que se pueda suavizar más el recorte draconiano de la inversión en obra pública.
Fuentes informativas: Europa Press y Expansión.
