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Fomento invertirá 13.626 millones de euros en 2011, el 62% del presupuesto total asignado a este ministerio

Representaría el 1,3% del PIB, según las estimaciones del Gobierno, frente a más del 3% que llegó a registrar en los últimos años
Noticia del sector
El proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2011, recién remitido por el Gobierno al Congresos para su debate y aprobación, contiene una sustancial rebaja de las inversiones en infraestructuras por parte del Ministerio de Fomento, en relación con el decenio anterior. Según datos del propio ministerio, la reducción del gasto corriente respecto al presupuesto de este año 2010 es del -9,8% y la del gasto de personal (Fomento más sociedades y entes dependientes del mismo), del -7,5%.

Fomento estará dotado de 13.626 millones de euros para inversiones, el 62% del total asignado a este ministerio, que representaría el 1,3% del PIB según las estimaciones del Gobierno, muy alejado ya de los niveles alcanzados hace poco menos de cinco años, en los que la inversión en infraestructuras superó el 3% del PIB. El reparto previsto por ámbitos de actuación será: aeropuertos con 1.345 millones representará el 10,6% del total. Puertos, con 1.206 millones, representará el 9% del total. A carreteras se destinarán 2.529 millones, es decir, el 20,6% del total.

Los ferrocarriles se llevarán la parte del león, nada menos que el 60% de las disponibilidades totales para inversión de Fomento, hasta 7.699 millones de euros. El desglose de ese importe por sistemas de ferrocarril será: un 73% para el AVE, un 18% para trenes convencionales, tanto de pasajeros como de mercancías y un 9% para cercanías. El 92% del total se destinará a creación y mejora de infraestructuras ferroviarias, y el 8% restante, a compra de material móvil.

En cuanto a carreteras, el 48% del total se destinará a construcción, especialmente a atender las necesidades de obras ya licitadas y en marcha en anteriores ejercicios. El 36% se destinará a conservación, y el 11%, a convenios con otras administraciones públicas. El restante 5% se destina a satisfacer la parte correspondiente a 2011 del compromiso asumido por el ministerio en relación con el sobrecoste de las expropiaciones de algunas autopistas de peaje, en especial las radiales de Madrid, sobrecoste que consta en sentencias firmes del Tribunal Supremo y que el ministro se comprometió a asumir.

Según declaró el propio ministro, José Blanco, en su reciente presentación a los medios, “éste es un presupuesto adaptado a las necesidades de nuestra economía, que prioriza el ferrocarril, que se impulsará con nuevos instrumentos como es el PEI, que apuesta por la seguridad y la conservación, y que moderniza nuestras infraestructuras, mediante la puesta en servicio de 87 kilómetros de alta velocidad ferroviaria (Ourense-Santiago), 250 kilómetros de autovías, 6,5 kilómetros de muelle portuario y 440.230 metros cuadrados de instalaciones aeroportuarias”.

Fuente informativa: elaboración propia.

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