La obra civil paliará en los próximos años el frenazo en el sector de la vivienda
Las actuaciones previstas en el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) 2005-2020, que cuenta con una inversión prevista cercana a los 250.000 millones de euros, supondrán las plataformas del crecimiento de la producción de obra civil en los próximos años, según un informe elaborado por la consultora DBK.
Entre los principales elementos que contribuirán a aumentar la demanda de obra civil destacan los contratos para la renovación, mejora y mantenimiento de la red de autopistas y autovías de primera generación, la ejecución de las actuaciones previstas en el Plan Agua, y las inversiones en materia de medio ambiente.
Menor crecimiento que en 2006
En este contexto, al cierre del ejercicio 2007 se espera que la producción de obra civil alcance los 49.300 millones de euros, con un crecimiento cercano al 9%, esto es, tres puntos porcentuales y medio por debajo del que se había registrado en el año 2006 que con un valor de la producción de algo más de 45.300 millones de euros supuso un 12,2% más que el año anterior.
Esta evolución, no obstante, supuso un descenso en el ritmo de crecimiento con respecto al ejercicio 2005, en el que la tasa de variación había alcanzado el 15,6%.
Para los dos años posteriores, 2008 y 2009, se estiman aumentos más contenidos, que se estabilizarán previsiblemente en el entorno del 7%, alcanzando en el presente ejercicio casi los 53.000 millones. Así, la obra civil continuará incrementando su participación sobre la producción total.
La producción de obra civil en España ha mantenido durante los últimos años una trayectoria de fuerte crecimiento, habiendo registrado durante el período 1998-2006 tasas de variación anuales superiores al 10%, según los datos facilitados por la consultora DBK.
Comportamiento más dinámico
La producción de obra civil ha mostrado un comportamiento más dinámico que el conjunto de la actividad constructora, de modo que su participación sobre el total del sector se ha incrementado de forma progresiva en la última década, hasta alcanzar el 24,5% en 2006.
Las infraestructuras viarias son el tipo de obra con mayor peso en la producción total, habiendo representado alrededor del 37% en 2006. A continuación se situaron las infraestructuras hidráulicas (14%) y ferroviarias (13%). El resto corresponde a obras portuarias, infraestructuras energéticas y de comunicaciones, y obras de urbanización.
Fuente informativa: ABC.
