Las CCAA piden una distribución territorial de la inversión del Plan de Infraestructuras
La ausencia de la distribución territorializada de la inversión de 241.392 millones de euros que supone el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento y la extensión hasta 2020 de su horizonte final de ejecución, constituyen las dos principales críticas que las comunidades autónomas, principalmente las no gobernadas por el PSOE, formularon al plan que les fue presentado por la ministra Magdalena Álvarez.
La nueva denominación de Ferrocarril de Altas Prestaciones, para lo que hasta ahora se llamaba Alta Velocidad (AVE), y las fórmulas de financiación establecidas para costear la inversión programada fueron los otros dos aspectos del PEIT que más dudas plantearon a los distintos consejeros de las Comunidades Autónomas.
Además, varios representantes autonómicos denunciaron que Fomento aún no ha establecido un canal por el que las distintas regiones puedan remitir sus alegaciones al texto. Así, la consejera de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, María Dolores Cospedal, lamentó “no haber podido conocer” la distribución regional del cuarto de billón de euros que Fomento prevé invertir en dotaciones de transporte hasta 2020 y la “derivación” que el texto plantea del AVE hacia las Altas Prestaciones, “que no se tiene claro lo que es”.
Cospedal transmitió también a los medios sus dudas respecto al “escenario financiero del plan”, aspecto en el que coincidió con el consejero de Transportes y Obras Públicas del País Vasco, Álvaro Amann, que tildó de “excesivamente optimista” la previsión de Fomento de obtener de la iniciativa privada al menos el 20% de la inversión total del PEIT.
Fuente informativa: Europa Press
